Prélart cabine

Le post antérieur était un essai, constitué à partir des informations fournies sur l'ancien forum.
Il m'a judicieusement été fait remarquer qu'il était peu compréhensible.
Je vais donc essayer de peaufiner le système utilisé.
Voilà tout d'abord le prélart en place :

il est donc tenu  en trois points sur la partie haute et en un point sur la partie basse.
La partie basse est une cadène que Scampi mon vendeur avait installé pour pouvoir frapper un harnais, ayant maintenu cette cadène j'ai fini par lui trouver une autre utilité.
j'ai par ailleurs remplacé les mains courantes d'origine

par des mains courantes inox, boulonnées depuis l'intérieur de la cabine :

les deux points de fixation bâbord et tribord sont donc frappés sur ces mains courantes.
Enfin, le point central de fixation est frappé sur le capot lui-même, lequel est percé d'un trou permettant le passage de la cadène de cadenas :


Ainsi, en vous reportant aux premières images de l'essai du post, vous devriez logiquement disposer de tous les éléments propres à vous permettre de vous inspirer ou d'améliorer le système, étant précisé que la bâche utilisée  provient des chutes de celle qui m'a permis de réaliser le taux d'hivernage, ayant eu la chance que mon épouse aime le bateau et accepte d'utiliser sa machine à coudre pour réaliser l'ensemble, le prélart ayant été complété par des œillets inox, achetés sur le net, outre un morceau de latte plate, un bout inextensible et de l'élastique au mètre provenant du ship préféré.
Je précise que le prélart a pour but, en navigation par temps pluvieux, d'éviter que la cabine et les couchettes ne soient mouillées, sachant que la fixation basse, fermée par un crochet plastique, se défait instantanément, pour permettre l'accès à la dérive, en cas d'imminence de hauts-fonds ou autres rocher désagréables.
Bien évidemment, l'étanchéité n'est pas totale mais très largement satisfaisante  par rapport à l'ouverture d'origine.
Avec un bout plus long, la partie basse peut même être frappée sur la barre d'écoute ou sur l'écoute elle-même, pour passer une nuit plus protégée de l'humidité, toutefois en maintenant le capot baissé.
En tous les cas, voilà pour ma part les avantages que j'en retire.
Bonne navigation à vous tous.
Cordialement.
Yema.