[Message récupéré] Le Start 6 n°114 : Perfecto

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telecaster 15 Juin 2017


Bonjour ,
Pour partager un peu mon expérience de nouveau propriétaire , à  la fois d'un bateau ( mon 1er !!! ) , et du start 6 n° 114 , Ex "El Loco" de Florent .
Je l'ai rebaptisé Perfecto , en rapport avec sa couleur bleue et un blouson perfecto de la mème couleur qui échappa à  mon épouse lors d'une braderie à  Lille .
Le bateau avait besoin d'une sérieuse remise à  niveau , voici les quelques travaux effectués en Mai ...
Le panneau avant fuyait ( remplacé par un Goïot Opal T40 ) et l'aérateur de capot de descente inondait la table du carré et les fonds .
De mème que le compas de cloison monté à  l'arrache avec des vis trop longues et des rondelles pour rattraper le coup : la fuite assurée sur la banette!!! ( les bonnes vis et un coup de sika ! )
Les planchers étaient donc pourris ... Je les ai refait en CP de 12 , un Lino "Pont de bateau" de chez St Maclou en revètement.
Les boulons des renforts de cadènes de haubans se baladaient dans les équipets , des cadènes étanches Wichard de 8 ont donc remplacé celles d'origine forcément un peu fatiguées ( la sécurité pour 20 Euros ! ) et tout a été repris en nylstop .
Les hublots sont faïencés et fendus ( j'ai les nouveaux , commandés sur Hublot Bateaux , les cotes et le schéma à  dispo pour qui veut ... ) . Il seront remplacés cet automne après la saison .
La drisse de GV de 10 remplacée par une de 8 pour mieux circuler dans le réa de tète de mat . Du coup , la drisse est devenue écoute de génois ( je n'ai pas trouvé celle prévue dans l'armement ... )
Tous les rivets de la bôme ( oxydés et bouffés )ont été remplacés .
Le mat nettoyé et la platine de pied de mat refixé .
La ferrure de Vit de mulet détordue , réparée et les rivets remplacés .
Une poulie plat-pont en tete de mat pour établir une balancine ( la drisse était fourni dans le bateau ... )
La filière manquante et celle restante remplacées par du spectra et un filet ajouté pour le chien ( et le foc affalé ).
un coup de peinture pour faire du pimpant dans la cabine ,les coussins sont en bon état .
Les glissières plastiques de rideau , avec les rares curseurs restants ( cuites et recuits ) déposées en attendant mieux , et les traces de colle nettoyées .
une bonne dose de mastic epoxy pour reparer les sorties de dalots sous la caréne et les quelques gnons sur la semelle de puit de dérive .
Une couche d'antifouling Boat Guard d'International .
Les nombreux éclats de gelcoat sur le pont , laissant apparaitre la fibre , rebouchés .
La pelle de safran poncée et repeinte à  la Toplac blanche , la vis pivot trop longue qui tapait sur la coque et éraflait le gel-coat raccourcie et un Nylstop en place .
La barre a retrouvé un aspect brillant après 4 couche de vernis , et les coinceurs ont été changés ( je les croyais en alu , mais ils étaient juste cuits et décolorés ) .
Les panneaux de portes ont trop souffert de l'absence d'entretien , un coup de peinture va les maintenir en vie jusqu'à  l'automne et la deuxième session de la rénovation .
Remplacement de l'anode et des manivelles de presse ( coupées après la perte des clefs du cadenas ...) du moteur Yamaha 5 ch , 2 temps de 97 . remise en place de la manette de robinet d'essence qui permet de choisir entre Off, le réservoir intégré ou la nourrice ( du coup , plus besoin de la nourrice pour faire les 50 m de sortie de ponton ) . Le pétarou a l'air encore vaillant .
L'échelle de secours en sac a explosé de rire lorsque j'ai mis le pied dessus : une échelle de bain devrait ètre installée ...
La surprise la plus désagréable fut lors du matage : en plus d'avoir les ridoirs complétements déréglés d'un coté , il manquait 4 centimètres sur les galhaubans ( les Bas haubans étant à  la bonne longueur )pour pouvoir crocheter l'étai et avoir le mat vertical . deux manilles de 6 ont fait le complément .
Je ne suis pas sûr de l'Orthodoxie de la manip' , mais au vu des charge de rupture des manilles Wichard de 6 , la solidité du haubanage semble correcte.
Voilà  , un peu en vrac , le bricolage effectué sur Perfecto
Lors des travaux d'automne , je pense changer les ridoirs ( un peu fatigués , les haubans étant récents ) , refaire les hublots et la porte de la descente , ajouter l'échelle de bain .
La chaise moteur est un peu branlante mais c'est la plaque en plastique qui ne m'inspire pas confiance ( j'ai ajouté un bout de sureté pour retenir le moteur en cas de rupture ).
J'ai aussi pensé un système de couplage safran - moteur ...
Ceci dit , le canot est réactif et vivant : un vrai bonheur à  barrer ( pour l'instant sur le lac ) .
Au plaisir de vous lire
Marc


milo 15 Juin 2017


Hé bien ! Tu n'as pas chômé


renardch7 15 Juin 2017


Beaucoup de travail avant de faire la saison. Je rénove un Bahia mai je ne vais pas aussi vite


telecaster 16 Juin 2017


j'étais pressé de le mettre à  l'eau ... ( c'est quand mème la finalité de l'affaire ! )
J'ai paré au plus urgent histoire d'ètre tranquille cet été , mais il y a encore beaucoup de boulot .
La barre d'écoute a été démontée , il y a une cadène au milieu du cockpit . Je pensais la déplacer vers la descente ( ainsi que le pontet sur la bôme ) afin de liberer de l'espace vers l'arrière et pouvoir déplier un petit bimini au mouillage ou dans le petit temps ( très ) ensoleillé .
L'inconnue est la répartition des efforts sur la bôme ( : le risque de la tordre en avançant le point de palan ) .
Quelqu'un a-t-il une expérience la dessus ?


milo 16 Juin 2017


Il y a deja eu des tentatives de remplacement de la cadène par une barre d'écoute fixée au niveau de la descente mais c'était peu efficace car placé trop bas.
Je ne pense pas que l'effort supplémentaire apporté par ton déplacement de cadène soit de nature à  tordre la bôme. J'y vois par contre un inconvénient : l'accès à  la descente.


yema 16 Juin 2017


bonjour,
je viens de prendre connaissance de la liste des travaux effectués et ne peut que te féliciter de déployer une telle énergie.
tu indiques vouloir remplacer l'échelle de bains : j'en ai une à  vendre, préalablement installée sur mon start.
ci-joint photographies de cette échelle que j'avoue n'avoir pas réussi à  vendre sur LEBONCOIN (peut-ètre trop chère ?) :



les dimensions de l'échelle sont les suivantes :
échelle inox A4 5 marches gainées crosse à  90°
ภdu tube 23 mm
hauteur pliée 87 cm
hauteur dépliée 130 cm
largeur totale 26 cm
largeur de la marche 20 cm
écartement entre les marches 26,5 cm
longueur de la crosse 10 cm
"longueur du tampon d'appui(Légère possibilité de réglage)" 10 cm
"hauteur entre crosse et tampon" 41,5 cm
Je précise que la cause du remplacement est imputable à  la dureté des barreaux inox, lesquelles, malgré un gainage, me faisaient personnellement mal aux pieds (67 ans et en évident surpoids <img src="http://www.educenfants.com/" alt="Confus" border="0" />).
En revanche, l'échelle est en parfait état et totalement fonctionnelle.
Si cette échelle est susceptible de t'intéresser, merci bien vouloir me contacter en MP.
Cordialement.
Yema



stefauvent 18 Juin 2017


Bonjour Telecaster
Avancer le point de tire de l ecoute de GV , qui est sur la bome, vers l avant du bateau (plus pres du vit mulet) ne me semble pas une bonne idee.
Plus tu rapproches le point de tire de la bome vers l avant plus ton ecoute de GV va se comporter en halebas de GV.
Alors quand tu souqueras l ecoute de GV, tu feras descendre la bome et tu applatiras bien ta GV, mais tu auras du mal à  ramener la bome dans l axe du bateau pour le pres serre.
Une bonne solution pour supprimer le charriot , c est la pantoire. Voir site suivant.
J ai navigue sur un microcha equipe de ce systeme ca marche tres bien.
 http://www.go-neptune.org/forums/viewtopic.php?t=1515
Inconvenient : un bout longe le dessous de la bome
Ce qui n est pas genant pour les microcha de regate lac ou ou ne prend que tres rarement des ris
Il faut aussi des poulies de bonnes qualite car on aumente le nombre de points de frottement
Ps: je pourrais te montrer ca au CND
Stephane


telecaster 19 Juin 2017


Merci pour vos avis , je vais effectivement laisser le système en l'état , ne serait ce que pour l'accessibilité pour le barreur ...
Yema: merci pour ton offre , mais je pense comme toi que des marches en bois seront plus confortables .
Stéphane, j'espère que l'on va se voir au CND...